Po zakończeniu prac na odcinku LK 104 Limanowa – bocznica Klęczany dwie specjalistyczne tarcze TBM – „Jadwiga” i „Kinga” – zostaną użyte do wydrążenia tuneli nowej linii kolejowej nr 622. Po zakończonym transporcie, przeglądach technicznych i ponownym montażu urządzenia będą wykorzystywane do wierceń na odcinku Szczyrzyc – Tymbark, gdzie powstanie najdłuższy tunel kolejowy realizowany w ramach całego projektu Podłęże-Piekiełko.

Ponad 20 gmin i miast z województw opolskiego, śląskiego i świętokrzyskiego apeluje do rządu o wpisanie drogi ekspresowej S46 do Programu Budowy Dróg Krajowych. Planowana trasa ma połączyć Opole, Częstochowę oraz Kielce, stanowiąc kluczową alternatywę dla przeciążonej autostrady A4. Inwestycja ma na celu usprawnienie transportu na osi wschód-zachód w południowej części Polski. Budowa nowej trasy ma też istotne znaczenie dla logistyki wojskowej w Polsce.

Tarcza TBM Kinga rozpoczęła drążenie tunelu ewakuacyjnego, który będzie towarzyszyć tunelowi dla pociągów na odcinku Szczyrzyc-Tymbark. Będą to dwie najdłuższe podziemne budowle, które powstaną na potrzeby projektu „Podłęże-Piekiełko”. Postępy największej inwestycji Polskich Linii Kolejowych w kraju widać w wielu miejscach na mapie Małopolski. Nowe tory zapewnią bezkonkurencyjne czasowo połączenie kolejowe pomiędzy Nowym Sączem i Zakopanem a Krakowem i innymi częściami Polski.

Jakie są perspektywy rynku nowych mieszkań w okresie najbliższych 2-3 lat? Jakie zmiany będziemy na nim obserwować? Które lokalizacje mają największy potencjał do rozwoju inwestycji? Jak będzie kształtował się popyt? Jakie czynniki będą miały największy wpływ na sektor? Sondę przygotował serwis nieruchomości dompress.pl.